Ein solcher Kurs sollte für jede/n Biker regelmässig zur Pflicht gehören, das Vertrauen in die Maschine und in die eigenen Fähigkeiten (Bremsen, ausweichen, Kurvenfahren) nimmt zu. Zwar wird man nicht im "Verkehrssinn" geschult, aber man profitiert davon, dass man die eigene Reaktion (kennenlernt und) übt.

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Nein, es ist keine Bastelstunde angesagt. Nur ein paar Bildchen, wie man die CBF auch herrichten kann. Blinker, Auspuff, Lenker sind Standard und hier kein Thema. Die mit der grossen Kelle angerührten Maschinen sollen zur Sprache / zum Bild kommen.

Beginnen wir mit einer fantasievollen 1000er:


Thema: Design von HRC (Racingabteilung von Honda) Sehr gelungen, wie ich finde.


Derselbe Besitzer nannte vorher diese perleffektgelbe 600er sein Eigen. Auch sehr gelungen.


Eine 600er im Fernost-Style (wegen der weissen Farbe). Jedenfalls individuell. Aber schön?


Interessantes Grün als Akzent-Thema an dieser Nakten. Bullig, oder?


So besser nicht: Die Farbe ist Serie, aber selten. Verständlich. Daher aber sehr individuell bei geringen Kosten. Die Halbschale ist Zubehör. Ich verstehe ja schon nicht, wer einen Bugspoiler schön findet an der S (oben haben ihn alle), aber das schiesst den Vogel ab.

Mal sehen, was sich im Netz sonst so finden lässt über diese 08/15-Maschine